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二是进一步优化股份减持制度。缩短科创板股票上市规则征求意见稿中的核心技术人员股份锁定期，由3年调整为1年，期满后每年可以减持25%的首发前股份；优化未盈利公司股东的减持限制，对控股股东、实际控制人和董监高、核心技术人员减持作出梯度安排。明确科创板股份减持的其他安排仍按照现行减持制度执行，同时，为建立更加合理的股份减持制度，明确特定股东可以通过非公开转让、配售方式转让首发前股份，具体事项将由交易所另行规定，报中国证监会批准后实施。

之所以对芯片研发如此重视，胡柏山表示，基本的逻辑就是以周为始。在芯片这个层面，以5年的角度来说，做到芯片这一块定义要很熟练，是一个由浅到深的过程。“华为不会死掉”在众多国产手机厂商之中，华为也许是最为特殊的一家。在悬崖边上行走的华为，一度处于随时“粉身碎骨”的险境。

对此，马鞍山农商行在招股书中解释称，其不良率之所以处于较高水平，主要源于三方面原因：一是在国内实体经济结构逐步发生转型，宏观经济发展处于多期叠加的大背景下，实体经济企稳回升的拐点尚未真正来临，部分行业面临产能过剩和盈利下降并存的困境，企业现金流萎缩，潜在风险有所积累，银行业面临着资产质量下降、不良贷款持续暴露的压力；二是报告期内马鞍山市正处于资源型城市转型的期间，外部宏观经济形势较为严峻，传统产业链上下游的公司贷款及个人经营性贷款整体违约率也伴随提高。受此影响，该行的部分授信业务也发生风险，影响到该行整体信贷资产质量；三是受国内经济结构调整和担保圈链辐射等因素的持续影响，中小微企业经营困难，抗风险能力较弱，已成为不良贷款增长的主要领域。

市场经济中，商业机构的行为，往往都有市场需求在支撑，而有需求就意味着有痛点。网络互助所要解决的痛点无疑就是人们对于健康的担忧，对于日益提高的医疗费用的担忧，以及传统保险服务信息不透明、价格高企等弊端。传统保险公司为寻求利益最大化，往往将目标聚焦于中高收入阶层，因为其风险保障意识较强，而价格敏感度较低，但现实中，往往是中低收入阶层才更需要风险保障，网络互助的出现，为提高这些人的风险保障程度创造了新的可能。

新机场线也是继燕房线后北京第二条全自动驾驶线路，列车根据全自动驾驶和线路运营需求，增设障碍物检测及脱轨检测装置、固体轮缘润滑装置。张宝介绍，列车的制动系统按照故障导向安全原则进行设计，确保电动客车制动系统控制和动作可靠，使其具备初速度160公里/小时的制动能力。

据中铁电气化局一公司新机场线动车调试项目总工程师孙庆斌介绍，目前，新机场线列车正在新机场线的停车场内进行动车调试，今年3月中旬，将开始样板段6公里的动车调试。责任编辑：贾兆恒欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/大猫财经